เจ้าหน้าที่เว็บสล็อตออนไลน์ในเดนมาร์กได้ปรับไนต์คลับจำนวนหนึ่งสำหรับการดำเนินกิจการร่วมค้าหน่วยงานการแข่งขันและผู้บริโภคของเดนมาร์กกล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าสมาชิกของกลุ่มตกลงที่จะไม่เปิดไนท์คลับในเมืองเดียวกันหรือเปิดสถานประกอบการภายในรัศมี 20 กิโลเมตร บางส่วนของข้อตกลงเหล่านี้มีอายุมากกว่า 15 ปี ผู้มีอำนาจกล่าวในแถลงการณ์
กลุ่มดิสโก้ 18 คน ซึ่งมีชื่อเช่น Buddy Holly, Crazy Daisy
และ Skum ถูกปรับตั้งแต่ 28,000 ถึง 278,000 โครน (3,700 ถึง 37,000 ยูโร)
ผู้มีอำนาจกล่าวว่าค่าปรับนั้นน้อยกว่าที่ควรจะเป็นในช่วงก่อนเกิด coronavirus ค่าปรับถูกจำกัดไว้ที่ 10% ของมูลค่าการซื้อขายของบริษัทในปีงบการเงินก่อนหน้า และไนท์คลับส่วนใหญ่ปิดให้บริการในปี 2020 เนื่องจากโควิด-19
ยักษ์ใหญ่อีคอมเมิร์ซรายนี้ยังลงทุนใน Rivian ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย ในเดือนกันยายน 2019 Jeff Bezos ซีอีโอของ Amazon ในขณะนั้นประกาศว่าบริษัทได้สั่งซื้อรถตู้ไฟฟ้า 100,000 คันจาก Rivian ในขณะนั้นบริษัทที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักซึ่งกำลังพัฒนา SUV ไฟฟ้า
Amazon มีสัดส่วนการถือหุ้น 20% ใน Rivian ซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนที่แล้วโดยระดมทุนได้เกือบ 12 พันล้านดอลลาร์ ทำให้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก นำหน้าทั้ง Ford และ GM Ford และ Cox Automotive เป็นนักลงทุนใน Rivian ด้วย
“Amazon เป็นพันธมิตรที่ยอดเยี่ยม” RJ Scaringe ซีอีโอของ Rivian กล่าวกับ Bloomberg ในการให้สัมภาษณ์ก่อนการเสนอขายหุ้น IPO Scaringe โน้มน้าว “ความสัมพันธ์ในการทำงานร่วมกัน” กับ Amazon ซึ่ง “ระบบนิเวศของบริการ” จะถูกสร้างขึ้นในรถตู้
ความสัมพันธ์นี้เป็นที่โปรดปรานของ Amazon อย่างมาก: ยักษ์ใหญ่ด้านอีคอมเมิร์ซมีสิทธิแต่เพียงผู้เดียวในรถตู้ของ Rivian ในอีกสี่ปีข้างหน้า แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องซื้อเลยก็ตาม และ Amazon ยังคงสิทธิ์ในการซื้อจากผู้ผลิตรายอื่น
Amazon ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยว
กับการซื้อกิจการ Zoox หรือการลงทุนของ Rivian โดยชี้ไปที่บล็อกโพสต์ในเดือนกุมภาพันธ์เกี่ยวกับแผนการของยักษ์ใหญ่ผู้ค้าปลีกในการเข้าถึงการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2040
อเมซอนตั้งเป้าที่จะมียานพาหนะขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก Heffner กล่าว แต่จะไม่ยากสำหรับพวกเขาที่จะใช้เทคโนโลยีบางอย่างที่พัฒนาขึ้นในด้านรถเพื่อการพาณิชย์เพื่อช่วยธุรกิจผู้บริโภค
Heffner แนะนำว่า Amazon อาจเต็มใจที่จะย้ายไปยังโมเดลที่เสนอบริการรถอย่างชัดแจ้งเพื่อแลกกับธุรกรรมและข้อมูล
“เรากำลังพูดถึงตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก” เขากล่าว วันนี้ “พวกเขากำลังเชื่อมต่อผู้บริโภคกับซัพพลายเออร์และตลาด ในอนาคต เมื่อการคมนาคมขนส่งเป็นเพียงรูปแบบหนึ่งของการย้ายจากจุด A ไปยังจุด B” อเมซอนก็ต้องการให้ตลาดของตนพร้อมสำหรับผู้บริโภคที่นั่นเช่นกัน
ความภักดีต่อแบรนด์หรือการผูกขาด?
ในขณะที่ Silicon Valley และผู้ผลิตรถยนต์ต่างตื่นเต้นกับอนาคตของรถยนต์ที่เชื่อมต่อและขับเคลื่อนอัตโนมัติ หน่วยงานกำกับดูแลและผู้สนับสนุนด้านความเป็นส่วนตัวกลับไม่เป็นเช่นนั้น
Katharine Trendacosta จาก Electronic Frontier Foundation กลุ่มเสรีภาพพลเมืองดิจิทัลกล่าวว่า “บริษัทเหล่านี้มีข้อมูลจำนวนมากที่เราไม่ควรมี และพวกเขามีประวัติที่จะไม่ใช้มันในทางที่รับผิดชอบ” “พวกเขามีประวัติในการกลับไปทำตามสัญญาที่ทำไว้เกี่ยวกับข้อมูลนั้น”
เธออ้างถึงคำมั่นสัญญาของ Google ในระหว่างการเข้าซื้อกิจการของ DoubleClick ในปี 2008 ซึ่งต่อมาได้มีการปฏิเสธอีกครั้ง ที่จะไม่รวมข้อมูลจากผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคเข้ากับข้อมูลดังกล่าวจากบริการโฆษณา
Eric Gundersen อดีต CEO ของ Mapbox ได้ร้องเรียนต่อสภาคองเกรสในช่วงฤดูใบไม้ผลินี้ว่าสัญญาที่เข้มงวดของ Google ส่งผลต่อความสามารถของบริษัทในการนำเสนอทางเลือกอย่างไร และข้อตกลงพิเศษเหล่านั้นจะทำให้ Google ก้าวต่อไปเมื่อเวลาผ่านไป เขากล่าว
“มันเป็นข้อมูลที่สำคัญมากที่นี่” เขาบอกกับคณะกรรมการสภาในเดือนกุมภาพันธ์ “มันไม่ได้เกี่ยวกับข้อมูลแอพของผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผนที่และระบบปฏิบัติการไปจนถึงข้อมูลที่ออกมาจากรถกลับไปยังคลาวด์ นี่คือวิธีที่ AI เรียนรู้ … ทั้งหมดเกี่ยวกับข้อมูล”
ฟอร์ดให้ความมั่นใจกับผู้สื่อข่าวเมื่อประกาศข้อตกลงของ Google ว่าเจ้าของรถจะสามารถติดตั้ง Siri หรือ Alexa ได้ แต่ผลิตภัณฑ์ Apple และ Amazon เหล่านั้นจะต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นโดยและปรับให้เหมาะสมสำหรับ Google และมีเพียง Google และ Ford เท่านั้นที่จะเข้าถึงข้อมูลผู้ใช้ที่สร้างโดยระบบ ซึ่งจะถูกเก็บไว้ใน Google Cloud
“มันไม่ใช่ระบบเปิดอย่างแท้จริง” ผู้บริหารของซัพพลายเออร์ยานยนต์รายหนึ่งซึ่งแข่งขันกับ Google ซึ่งขอไม่เปิดเผยชื่อเพื่อหารือเกี่ยวกับยักษ์ใหญ่ด้านการค้นหาอย่างตรงไปตรงมาโดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกตอบโต้ Google กำลัง “รวบรวมทุกอย่างผ่านระบบและควบคุมข้อมูลที่จะเผยแพร่ทางปลายน้ำ”เว็บสล็อต
