เช่นเดียวกับกองทัพอื่น ๆ ที่มีอยู่แล้ว
โดย KELSEY D. ATHERTON | PUBLISHED กรกฎาคม 22, 2016 20:29น
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
ไม่มีประเทศฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรงอื่นใดในโลกที่ใช้เงิน 6 แสนล้านดอลลาร์ในการทหาร เพนตากอนซึ่งเป็นศูนย์กลางขนาดยักษ์ของเครื่องมือต่อสู้สงครามที่ล้ำหน้าและแพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา ใช้เงินเป็นจำนวนมากกับยานพาหนะใหม่ ล้ำสมัย และมีราคาแพง ตั้งแต่เครื่องบินขับไล่ล่องหนไปจนถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน ไปจนถึงเรือบรรทุกทหารที่ทนทานต่อการระเบิด ไปจนถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีอาวุธสงครามอเนกประสงค์และยืดหยุ่นซึ่งใช้กันทั่วโลกที่รวมดุลยพินิจกับแรงม้าเข้าด้วยกัน?
Best DJ headphones of 2022
ในทางเทคนิคแล้ว หน่วยปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ (SOCOM) กำลังจะทดสอบพวกเขา
SOCOM กำลังสั่งซื้อรถ SUV
และรถบรรทุกของ Toyota และ Ford พร้อมตัวเลือกในการปรับปรุงเกราะและคุณสมบัติเพิ่มเติมอื่น ๆ ที่จะเปลี่ยนยานพาหนะพลเรือนให้กลายเป็นเครื่องจักรทางทหารแอบแฝง หรือที่เรียกรวมกันว่า “เทคนิค” ยานพาหนะพลเรือนที่ดัดแปลงเพื่อใช้ทำสงครามนั้นเป็นเรื่องธรรมดามาก แม้กระทั่งบัญชี Twitter ที่บันทึกพวกเขาไว้ภายใต้ชื่อ ” Toyota Wars “
ข้อตกลงปัจจุบันของ SOCOM กับ Battelle Memorial Institute ของรัฐโอไฮโอในการปรับเปลี่ยนยานพาหนะได้มากถึง “556 คัน — หุ้มเกราะ 396 และไม่มีอาวุธ 160” ตลอดห้าปี ตามรายงานของMilitary Aerospaceโดยจ่ายเงินทั้งหมดสูงถึง 170 ล้านดอลลาร์ ในราคาราวๆ 300,000 ดอลลาร์ต่อคัน ทำให้ยานพาหนะดังกล่าวมีราคาประมาณครึ่งหนึ่งของต้นทุนของเรือบรรทุกกองทหาร MRAP ที่ทนทานต่อ IED ที่ส่งไปยังอิรักและอัฟกานิสถาน อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกที่ดัดแปลงมาจาก MRAP นั้นมีความได้เปรียบเพียงเล็กน้อย: จนกว่าการยิงจะเริ่ม พวกมันไม่โดดเด่นในฐานะยานพาหนะทางทหารอย่างชัดเจน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่กองกำลังปฏิบัติการพิเศษมักจะใช้ให้เกิดประโยชน์
แม้ว่าการปรับ Toyotas ให้เข้าสู่สงครามอาจเป็นเรื่องใหม่ในสหรัฐอเมริกา แต่พวกเขาก็ได้ปรากฏตัวในสงครามทั่วโลก เนื่องจากมีอาวุธที่มีอยู่ติดอยู่กับยานพาหนะใดๆที่ มีอยู่ Military Industry Corporation ของซูดานยังผลิต รถบรรทุกสำหรับขายและส่งออกโดยเฉพาะ
แม้ว่ากองทัพของอเมริกาจะขึ้นชื่อในเรื่องอาวุธไฮเทค แต่ดูเหมือนว่าหน่วยปฏิบัติการพิเศษกำลังเข้าสู่ ยุคสงคราม รถกระบะ
ยามาฮ่า MT-01
แฟริ่งหลุดความนิยมไปชั่วขณะ ดังที่แสดงโดย Yamaha MT-01 จากงาน ’99 Tokyo Show
แฟริ่งหลุดความนิยมไปชั่วขณะ ดังที่แสดงโดย Yamaha MT-01 จากงาน ’99 Tokyo Show Cycle World Archive
การยิงในที่มืดด้วยปืนบาซูก้าคู่หนึ่งที่หันหลังให้กับงานแสดงที่โตเกียวในปี 1999 Yamaha MT-01 (ภาพด้านล่าง) เป็นแบบท่อเฟรม Buell และ V-Max ที่เท่ากัน ในฐานะที่เป็นรถต้นแบบ มันแสดงให้เห็นสิ่งที่สามารถทำได้โดยการจัดเรียงชิ้นส่วนที่มีอยู่ใหม่ และเมื่อเวอร์ชันการผลิตปรากฏเกือบทุกที่
แต่ในสหรัฐอเมริกาในปี 2548 ก็ไม่ได้ดูแตกต่างไป
จากมอเตอร์ไซค์โชว์มากนัก แรงบิด (อ้างสิทธิ์ 150 ฟุตปอนด์ที่ 3500 รอบต่อนาที!), 1670cc Twin จาก Road Star Warrior เข้าได้พอดี และตะเกียบและสวิงอาร์มของ YZF-R1 นั้นมองได้สบายๆ ที่บ้าน ในทางกลับกัน MT รุ่นเล็กมีโครงอะลูมิเนียมหล่อแบบเติมที่ควบคุมได้ตามความต้องการ ซึ่งต้องผลักดันต้นทุนให้สูงขึ้นอย่างมาก สำหรับผู้ซื้อในสหรัฐอเมริกา MT-01 ยังคงเป็น “มอเตอร์ไซค์โชว์” แม้ว่า Yamaha จะขายมันมาหลายปีในตลาดอื่นๆ รวมทั้งแคนาดา
ซูซูกิ บี-คิง
รถยนต์ต้นแบบ Suzuki B-King ปี 2001 เริ่มผลิตได้โดยไม่ต้องใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
ง่ายต่อการบ้าบนกระดาษ? รถยนต์ต้นแบบ Suzuki B-King ปี 2001 เริ่มผลิตได้โดยไม่ต้องใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Cycle World Archive
“การทำให้เพรียวลม” บรรณาธิการด้านเทคนิคของเควิน คาเมรอน เขียนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 ซึ่งเป็นบทความเกี่ยวกับดาวเด่นของงานโตเกียวโชว์ปี 2544 “คงจะเป็นการดูหมิ่นอำนาจการบดอัดอากาศของเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ” ถูกต้อง! Suzuki B-King ได้เพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานให้กับรถโฟร์แบงเกอร์ Hayabusa ขนาด 1299cc ที่ทรงพลังอยู่แล้วเพื่อผลิตกำลังมากกว่า 200 แรงม้า และยางหลังขนาด 240 ส่วนที่มีไขมันใต้ท่อร่วมไอเสีย glutei maximi คู่มหึมาสนับสนุนให้แม้แต่ผู้ที่ยืนดูงี่เง่าที่สุดสังเกตเห็นและเคลียร์พื้นที่ระเบิด
httpswww.cycleworld.comsitescycleworld.comfilesimages201707suzuki-b-king-qk6j1026.jpg
B-King ยังมีเครื่องยนต์ Hayabusa ในรถ Naked Bike ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอนิเมะ เจฟฟ์ อัลเลน
อนิจจา เมื่อ B-King เข้าสู่การผลิตในปี 2549 ไม่พบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ (คุณต้องสร้างด้วยแรงม้าเพียง 164.8 แรงม้าและแรงบิด 99.5 ฟุต-ปอนด์) และกระป๋องไอเสียขนาดใหญ่ที่แขวนอยู่เหนือ ยางขนาด 200 มม. ให้รูปลักษณ์ของนักยกน้ำหนักที่ใช้เวลาทำงานไม่เพียงพอกับขาของเขา ซูซูกิขายของบางส่วนให้กับเจ้าของที่ต้องจอดรถไว้ใต้หลังคาเมื่อฮันนีมูนสิ้นสุดลงและความเป็นจริงก็เริ่มขึ้น คุณไม่เห็น B-Kings จำนวนมากวิ่งไปรอบ ๆ ใช่ไหม ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเจ้าของจะยอมลำบากในการต่อรองราคากับ Craigslist หลังจากที่ยอมรับว่าแฟชั่นจะตามทันมอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่ได้ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
